据英国《每日邮报》和《地铁报》报道，在普里戈任坠机事故中，参与飞机最后一次维修的工程师谢尔盖·基特里什（sergey kitrish）正在接受调查，以查明是否在飞机失事前安装炸弹。
普里戈任飞机工程师谢尔盖·基特里什
(资料图片)
有分析人士认为，普里戈任的私人飞机内部很可能被安装了炸弹，炸弹炸飞了机翼，使得飞机坠落。
俄罗斯知名电报账号“vchk-ogpu”报道称，41岁的基特里什“一直为普里戈任的飞机工作，最后一次维修也是由他进行，当时是为了更换起落架制动器和涡轮冷却器。”
俄罗斯知名电报账号发文
该账号称，在“倾盆大雨”下进行的维修过程中，一枚炸弹可能被偷偷安了上去。
“爆炸发生后不久，基特里什就被特殊部门的拘留，并被带到坠机现场。在那里，基特里什与俄罗斯联邦侦查委员会（skr）的伊万·西布尔 (ivan sibul) 上校进行了交谈。”
参与最后一次维修的另外两人artur michenkov和aleksey anshukov尚未有进一步的消息。
据报道，失事飞机属于在莫斯科注册的mnt-aero公司。mnt-aero公司的前创始人（失事飞机的拥有者）是普里戈任私人飞行员阿特姆·斯捷潘诺夫（artem stepanov）。“vchk-ogpu”电报账号指出，自事故发生后，俄罗斯联邦侦查委员会一直在与该公司进行对话。
该电报账号在8月27日的发文中还透露，2023年夏初，普里戈任指示mnt-aero公司要削减成本，使得飞机的安全性排在了后位。
“普里戈任使用的飞机多年来一直由jet flight service公司负责维护。在夏初例行维护中，jet flight service公司对这架飞机进行了全面诊断，结果是没有任何问题的。”
文章截图
“7月份，普里戈任公司的人抱怨说，飞机打开空调时有噪声，刹车时有敲击声。于是jet flight service工程师进行了多次检查，最终发现飞机存在两个问题：左起落架制动器和涡轮冷却器存在故障。”
“飞行日志中注明了该飞机不适合飞行。8月16日，jet flight service的代表将飞机开进了一个机库，并将其停放在那里，因为需要等待零部件运到并再进行后续维修。机库戒备森严，配备了监控摄像头。”
“然而，就在8月16日当天，mnt-aero公司的一名负责人出人意料地下令将飞机从机库开到外面场地上。理由是他接到了普里戈任需要省钱的命令(在机库停放要单独收费)。”
文章截图
“以同样省钱的借口，mnt-aero公司的该负责人拒绝使用jet flight service提供的零部件查和安装服务，并宣称将自行购买和安装。”
“vchk-ogpu”指出，涡轮冷却器最终选定了另外一个供应商，该供应商向mnt-aero公司谎称涡轮冷却器是从美国迈阿密发货，绕过制裁送到莫斯科，还谎称在海关仓库遭到损坏。
“维修后，炸弹可能被精确地安放在制动装置或涡轮冷却器中。”“vchk-ogpu”称，参与维修的每个人都知道这架飞机属于瓦格纳的老板。
来源：新民周刊
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