北京4条公交车道调整启用时间,新标识长这样|全球新要闻-尊龙凯时官网
本月起,北京市对公交专用车道通行措施进行优化调整,部分公交专用车道在公休日和法定节假日允许社会车辆驶入,让车道更加合理地利用起来。缩短换乘距离,提升公交轨道换乘效率,《新闻1 1》共同关注:公交专用道,通行更高效!
(相关资料图)
本月起北京公交车道通行新规实行
此次公交车专用车道的优化调整,主要是对北京市三环主路及10条以三环路为起点的城市道路放射线,在公休日和法定节假日,允许社会车辆在这些道路上的公交专用车道通行。此外,优化措施还包括:
优化北京4条道路公交车专用车道的启用时间;
适度放开专用车道车型,允许单位通勤班车、校车允许按规定使用公交专用道。
方案实施首日,部分道路机动车通行速度提高了0.22%
北京市交通委员会地面公交运营管理处处长 赵震:北京的公交专用道优化调整措施是从6月1日开始实施的,我们也同步开展了监测。从第一天的监测情况来看是有一点的变化,比如广渠路公交专用道的时间从原来的6点到20点的日间,调整为了早晚高峰。我们监测到第一天晚高峰以后,广渠路的机动车通行速度提高了0.22%,提高的幅度非常小,但是如果要比较完整地来反映这条路的优化效果,我们还将持续观察一段时间。
为何选择三环主路和以三环路为起点的10条城市道路放射线?
北京市交通委员会地面公交运营管理处处长 赵震:这种选择出于几点考虑:第一,按照北京公交专用道的地方标准,对现状的公交专用道做了重新梳理,发现有部分的公交专用道在周末时间阈值已经达不到标准的设定值,比如广渠路的周末高峰时段的公交客运量是924人次每小时,低于阈值1000人次每小时。第二,我们梳理了市民反映的对于公交专用道利用率低的诉求,发现主要集中在京藏、京开、京港澳、广渠路这种外围快速进出城的主干路上,包括串联它们的三环环路上。综合以上两方面,发现可以形成一个由放射线和三环路形成的一张相对独立的网络,这种网络用在首次的措施上,有利于市民的一种整体的辨识,同时也是希望通过整体性的网络,能够反映出一个相对整体的运行效果。
调整部分专用道的启用时间,背后的思路是什么?
北京市交通委员会地面公交运营管理处处长 赵震:北京从1997年6月在长安街上施划了全国第一条公交专用道,26年陆陆续续施划了1005车道公里的公交专用道,施划时间也是依据当时的公交运营情况来设定的,所以产生了一条路有不同的启用时间。这次做了一些调整,减少社会车辆的误判,比如说阜石路,阜石路在四环段到二环段,原来是有三个不同的启用时间,有日间的,也有早晚高峰的。这次做了调整,也做了统一,统一调整为早晚高峰。
来源 央视新闻客户端
编辑 谢永利
流程编辑 严圣淼